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भारत में परिवहन प्रणालियाँ नागरिकों और वस्तुओं की आवाजाही को सुविधाजनक बनाकर एक क्षेत्र के आर्थिक और सामाजिक विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं और साथ ही पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं प्रदान करती हैं। आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय, भारत सरकार (GOI) के तत्वावधान में राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) द्वारा कार्यान्वित किए जा रहे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर से महत्वपूर्ण योगदान की उम्मीद है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) और इसके साथ-साथ शहरी गतिशीलता भी आर्थिक अवसरों को सक्षम करेगी, जिससे एनसीआर के निवासियों की सामाजिक-आर्थिक स्थिति में सुधार होगा।
जापान ने गरीबी में कमी और एशिया और प्रशांत क्षेत्र में संबंधित सामाजिक विकास गतिविधियों का समर्थन करने वाले एशियाई विकास बैंक (ADB) की परियोजनाओं को बढ़ाने और चलाने के लिए वर्ष 2000 में गरीबी में कमी के लिए जापान फंड (मूल जेएफ़पीआर) की स्थापना की।
वैश्विक गतिशीलता के विकास के साथ, एडीबी ने मूल जेएफपीआर को सितंबर 2021 में समृद्ध और लचीला एशिया और प्रशांत (जेएफपीआर) के लिए जापान फंड (जेएफपीआर) में बदल दिया ताकि एशिया और प्रशांत द्वारा लड़ी गई चुनौतियों की व्यापक श्रृंखला को शामिल किया जा सके। इस संवर्धित जेएफपीआर का उद्देश्य एडीबी के विकासशील सदस्य देशों को चल रही कोविड-19 महामारी से उबरने में मदद करना और अगले संकट के लिए तैयारियों को बढ़ाने के लिए मजबूत लचीलापन विकसित करना है। जेएफपीआर का बढ़ा हुआ दायरा कमजोर समूहों का समर्थन जारी रखने के साथ-साथ एक समृद्ध भविष्य को सक्षम करने के लिए एक स्थायी समाज और नींव के निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित करता है। मूल जेएफपीआर द्वारा पिछले दो दशक में प्राप्त की गई उपलब्धियों और गति के आधार पर, इस व्यापक दायरे की परिकल्पना अगले स्तर के काम के रूप में की गई है ताकि शेष आबादी को गरीबी की दहलीज से मुक्त किया जा सके और जेएफपीआर की वृद्धि करके समृद्धि और लचीलेपन के लिए एक स्थायी मार्ग पर समानता हासिल की जा सके।
8 सितंबर 2020 को, दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस के लिए भारत सरकार और एडीबी के बीच एक अनुदान समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें एडीबी एनसीआरटीसी को मूल जेएफपीआर से अनुदान की आय उपलब्ध कराने के लिए सहमत हुआ था। USD 3 मिलियन का जेएफ़पीआर अनुदान सतत विकास लक्ष्य 11.2 का समर्थन करता है जो “सभी के लिए सुरक्षित, सस्ती, सुलभ और टिकाऊ परिवहन प्रणाली तक पहुंच प्रदान करने, सड़क सुरक्षा में सुधार, विशेष रूप से सार्वजनिक परिवहन का विस्तार करके, उन लोगों की जरूरतों पर विशेष ध्यान देने पर केंद्रित है। कमजोर स्थितियों में, महिलाएं, बच्चे, विकलांग और वृद्ध व्यक्ति। ” यह अनुदान भारत के लिए एडीबी की देश भागीदारी रणनीति 2018-2022 और सभी क्षेत्रों में लैंगिक समानता और महिला सशक्तिकरण का समर्थन करने पर जोर देने के अनुरूप है, और भारत के लिए एडीबी की देश संचालन व्यापार योजना, 2020-2022 में शामिल है।
वैश्विक गतिशीलता के साथ-साथ विभिन्न सार्वभौमिक चुनौतियों जैसे कि ग्लोबल वार्मिंग, कोविड -19 महामारी और इस तरह के कठिन मुद्दों को कम करने के लिए बेहतर बुनियादी ढांचे की एक बढ़ी हुई आवश्यकता के कारण, एडीबी ने समृद्ध और लचीला एशिया और प्रशांत के लिए जापान फंड को बढ़ाने के लिए मूल जेएफपीआर को फिर से नाम दिया। (एन्हांस्ड जेएफ़पीआर) सितंबर 2021 में एशिया और प्रशांत द्वारा लड़ी गई चुनौतियों की व्यापक श्रेणी को शामिल करने के लिए दायरे को बढ़ाने के लिए।
समग्र उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, गरीबी में कमी पर मूल जेएफपीआर के फोकस के अलावा, उन्नत जेएफपीआर प्राथमिकता वाले क्षेत्रों के रूप में सार्वभौमिक स्वास्थ्य कवरेज, जलवायु परिवर्तन और आपदा जोखिम प्रबंधन, गुणवत्ता बुनियादी ढांचे के निवेश और सार्वजनिक वित्त प्रबंधन पर केंद्रित है।
जेएफ़पीआर का बढ़ा हुआ दायरा एक सतत समाज और नींव के निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित करता है ताकि एक समृद्ध भविष्य को सक्षम बनाया जा सके और साथ ही कमजोर समूहों का समर्थन करना जारी रखा जा सके।
मूल जेएफपीआर द्वारा पिछले दो दशक में प्राप्त उपलब्धियों और गति के आधार पर, इस नए इनकैप्सुलेटिंग स्कोप की परिकल्पना अगले स्तर के काम के रूप में की गई है ताकि शेष आबादी को गरीबी सीमा से ऊपर मुक्त किया जा सके और जेएफपीआर को बढ़ाकर समृद्धि और लचीलापन के लिए एक स्थायी मार्ग पर समानता हासिल की जा सके। प्रभाव।
एडीबी द्वारा प्रशासित जेएफपीआर ग्रांट, दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर को सामाजिक-आर्थिक सशक्तिकरण के अग्रदूत के रूप में भारत के उत्तर प्रदेश क्षेत्र के गाजियाबाद और मेरठ जिलों में सामाजिक और आर्थिक परिवेश में एक आशावादी बदलाव की दिशा में कई गुना योगदान देने की कल्पना करता है।
भारत में परिवहन प्रणालियाँ नागरिकों और वस्तुओं की आवाजाही को सुविधाजनक बनाकर एक क्षेत्र के आर्थिक और सामाजिक विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं और साथ ही पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं प्रदान करती हैं। आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय, भारत सरकार (GOI) के तत्वावधान में राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) द्वारा कार्यान्वित किए जा रहे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर से महत्वपूर्ण योगदान की उम्मीद है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) और इसके साथ-साथ शहरी गतिशीलता भी आर्थिक अवसरों को सक्षम करेगी, जिससे एनसीआर के निवासियों की सामाजिक-आर्थिक स्थिति में सुधार होगा।
जापान ने गरीबी में कमी और एशिया और प्रशांत क्षेत्र में संबंधित सामाजिक विकास गतिविधियों का समर्थन करने वाले एशियाई विकास बैंक (ADB) की परियोजनाओं को बढ़ाने और चलाने के लिए वर्ष 2000 में गरीबी में कमी के लिए जापान फंड (मूल जेएफ़पीआर) की स्थापना की।
वैश्विक गतिशीलता के विकास के साथ, एडीबी ने मूल जेएफपीआर को सितंबर 2021 में समृद्ध और लचीला एशिया और प्रशांत (जेएफपीआर) के लिए जापान फंड (जेएफपीआर) में बदल दिया ताकि एशिया और प्रशांत द्वारा लड़ी गई चुनौतियों की व्यापक श्रृंखला को शामिल किया जा सके। इस संवर्धित जेएफपीआर का उद्देश्य एडीबी के विकासशील सदस्य देशों को चल रही कोविड-19 महामारी से उबरने में मदद करना और अगले संकट के लिए तैयारियों को बढ़ाने के लिए मजबूत लचीलापन विकसित करना है। जेएफपीआर का बढ़ा हुआ दायरा कमजोर समूहों का समर्थन जारी रखने के साथ-साथ एक समृद्ध भविष्य को सक्षम करने के लिए एक स्थायी समाज और नींव के निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित करता है। मूल जेएफपीआर द्वारा पिछले दो दशक में प्राप्त की गई उपलब्धियों और गति के आधार पर, इस व्यापक दायरे की परिकल्पना अगले स्तर के काम के रूप में की गई है ताकि शेष आबादी को गरीबी की दहलीज से मुक्त किया जा सके और जेएफपीआर की वृद्धि करके समृद्धि और लचीलेपन के लिए एक स्थायी मार्ग पर समानता हासिल की जा सके।
8 सितंबर 2020 को, दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस के लिए भारत सरकार और एडीबी के बीच एक अनुदान समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें एडीबी एनसीआरटीसी को मूल जेएफपीआर से अनुदान की आय उपलब्ध कराने के लिए सहमत हुआ था। USD 3 मिलियन का जेएफ़पीआर अनुदान सतत विकास लक्ष्य 11.2 का समर्थन करता है जो “सभी के लिए सुरक्षित, सस्ती, सुलभ और टिकाऊ परिवहन प्रणाली तक पहुंच प्रदान करने, सड़क सुरक्षा में सुधार, विशेष रूप से सार्वजनिक परिवहन का विस्तार करके, उन लोगों की जरूरतों पर विशेष ध्यान देने पर केंद्रित है। कमजोर स्थितियों में, महिलाएं, बच्चे, विकलांग और वृद्ध व्यक्ति। ” यह अनुदान भारत के लिए एडीबी की देश भागीदारी रणनीति 2018-2022 और सभी क्षेत्रों में लैंगिक समानता और महिला सशक्तिकरण का समर्थन करने पर जोर देने के अनुरूप है, और भारत के लिए एडीबी की देश संचालन व्यापार योजना, 2020-2022 में शामिल है।
वैश्विक गतिशीलता के साथ-साथ विभिन्न सार्वभौमिक चुनौतियों जैसे कि ग्लोबल वार्मिंग, कोविड -19 महामारी और इस तरह के कठिन मुद्दों को कम करने के लिए बेहतर बुनियादी ढांचे की एक बढ़ी हुई आवश्यकता के कारण, एडीबी ने समृद्ध और लचीला एशिया और प्रशांत के लिए जापान फंड को बढ़ाने के लिए मूल जेएफपीआर को फिर से नाम दिया। (एन्हांस्ड जेएफ़पीआर) सितंबर 2021 में एशिया और प्रशांत द्वारा लड़ी गई चुनौतियों की व्यापक श्रेणी को शामिल करने के लिए दायरे को बढ़ाने के लिए।
समग्र उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, गरीबी में कमी पर मूल जेएफपीआर के फोकस के अलावा, उन्नत जेएफपीआर प्राथमिकता वाले क्षेत्रों के रूप में सार्वभौमिक स्वास्थ्य कवरेज, जलवायु परिवर्तन और आपदा जोखिम प्रबंधन, गुणवत्ता बुनियादी ढांचे के निवेश और सार्वजनिक वित्त प्रबंधन पर केंद्रित है।
जेएफ़पीआर का बढ़ा हुआ दायरा एक सतत समाज और नींव के निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित करता है ताकि एक समृद्ध भविष्य को सक्षम बनाया जा सके और साथ ही कमजोर समूहों का समर्थन करना जारी रखा जा सके।
मूल जेएफपीआर द्वारा पिछले दो दशक में प्राप्त उपलब्धियों और गति के आधार पर, इस नए इनकैप्सुलेटिंग स्कोप की परिकल्पना अगले स्तर के काम के रूप में की गई है ताकि शेष आबादी को गरीबी सीमा से ऊपर मुक्त किया जा सके और जेएफपीआर को बढ़ाकर समृद्धि और लचीलापन के लिए एक स्थायी मार्ग पर समानता हासिल की जा सके। प्रभाव।
एडीबी द्वारा प्रशासित जेएफपीआर ग्रांट, दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर को सामाजिक-आर्थिक सशक्तिकरण के अग्रदूत के रूप में भारत के उत्तर प्रदेश क्षेत्र के गाजियाबाद और मेरठ जिलों में सामाजिक और आर्थिक परिवेश में एक आशावादी बदलाव की दिशा में कई गुना योगदान देने की कल्पना करता है।
इस कार्यक्रम का एक महत्वपूर्ण घटक सार्वजनिक परिवहन पेशेवरों के लिंग संवेदीकरण को व्यवस्थित करना और महिलाओं को गतिशीलता सेवा प्रदाता (ई-रिक्शा और टैक्सी ड्राइविंग पेशेवर के रूप में) के लिए प्रशिक्षण देना है। यह रोजगार की संभावनाओं को बेहतर बनाने में योगदान देगा और इसके अतिरिक्त, महिलाओं को लास्ट-मील कनेक्टिविटी प्रदान करने में अग्रणी बनाकर सुरक्षित परिवहन विकल्पों की धारणा और अनुभव को भी कम करेगा।
विकलांग व्यक्तियों को अक्सर सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों का उपयोग करते समय कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है क्योंकि अलग-अलग रूप से सक्षम अनुकूल बुनियादी ढांचे की कमी के साथ-साथ आर्थिक रूप से समझौता राज्य के कारण आबादी के इस वर्ग को सहायक सहायता तक पहुंचने में असमर्थता होती है।
जेएफ़पीआर अनुदान विकलांग व्यक्तियों को उनकी गतिशीलता में सुधार करने के लिए सहायक सहायता प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करेगा और इस प्रकार आय सृजन के लिए बेहतर अवसर प्राप्त करेगा।
जलवायु संबंधी चिंताओं को दूर करने और भारत सरकार के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों के साथ समझौते को ध्यान में रखते हुए ईवी की भूमिका को ध्यान में रखते हुए, उन्नत जेएफपीआर ने ई-रिक्शा, इलेक्ट्रिक कारों और इलेक्ट्रिक बसों (वाहनों के लिए एक आशाजनक विकल्प के रूप में) का उपयोग करने के लिए अपने दायरे का विस्तार किया है। मूल जेएफपीआर अनुदान के आउटपुट 1 के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण प्रक्रिया को सक्षम करने के लिए – बुजुर्गों, महिलाओं, बच्चों और अलग-अलग विकलांग व्यक्तियों के लिए सुरक्षित गतिशीलता।
महिला लाभार्थियों को प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए इलेक्ट्रिक रिक्शा और कारों की खरीद के प्रति सकारात्मक दृष्टिकोण के साथ, जेएफपीआर और इसके कार्यकारी भागीदार एनसीआरटीसी लाभार्थियों के लिए एक उदाहरण स्थापित करने में सक्षम होंगे, जो ड्राइविंग कौशल में प्रशिक्षित होने के अलावा, अपने ज्ञान को भी लैस करेंगे। ईवीएस ड्राइविंग के लाभों के साथ।
Cसामाजिक रूप से समावेशी लिंग-तटस्थ शौचालयों का निर्माण जेएफपीआर अनुदान का एक अनिवार्य फोकस क्षेत्र है। चूंकि पर्याप्त सार्वजनिक शौचालय सुविधाओं की कमी महिलाओं, लड़कियों और विकलांग व्यक्तियों की आवाजाही को प्रतिबंधित करती है, इसलिए सभी के लिए स्वच्छता, स्वच्छता, पहुंच, सुरक्षा और गोपनीयता सुनिश्चित करने के लिए सार्वजनिक शौचालय विकसित करना महत्वपूर्ण है।
शौचालयों को पर्यावरण की दृष्टि से टिकाऊ बनाने के लिए सौर पैनलों के उपयोग के अलावा अपशिष्ट जल को पुनर्चक्रित करने के लिए उन्नत प्रौद्योगिकी का लाभ उठाया जाएगा।
इस परियोजना के 30 अगस्त 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है।
अनुदान समझौते के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया यहां क्लिक करें
जेएफपीआर के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया यहां क्लिक करें
जेएफपीआर अनुदान के मूलभूत घटकों में से एक सार्वजनिक परिवहन तक पहुँचने के दौरान महिलाओं, युवा लड़कियों, बुजुर्गों और अलग-अलग विकलांग व्यक्तियों की सुरक्षित गतिशीलता के बारे में जागरूकता फैलाना है। सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते समय पर्याप्त सुरक्षा उपायों का अभाव, अन्य बातों के साथ-साथ, गतिशीलता की सबसे अधिक दबाव वाली चिंता बनी हुई है, विशेष रूप से महिलाओं और युवा लड़कियों के बीच।
सार्वजनिक परिवहन में कुछ सवारियों के अप्रिय व्यवहार को स्पष्ट रूप से उत्पीड़न के समान देखा गया जैसा कि साथी सवारों, विशेष रूप से महिलाओं और युवा लड़कियों द्वारा अनुभव किया गया। महिलाओं द्वारा सामना किया जाने वाला वास्तविक उत्पीड़न न केवल उनकी गतिशीलता को प्रतिबंधित करता है, डराने-धमकाने का डर भी एक प्रमुख निवारक के रूप में योगदान दे सकता है, इस प्रकार, सार्वजनिक परिवहन के उपयोग में एक अपंग प्रभाव के रूप में कार्य करता है।
जेएफपीआर अनुदान लिंग-उत्तरदायी गतिशीलता में योगदान पर केंद्रित है। चूंकि सार्वजनिक परिवहन सेवा प्रदाता अपनी यात्रा के दौरान यात्रियों की सुरक्षा और संरक्षा सुनिश्चित करने में प्रमुख हितधारकों में से एक हैं, इसलिए लिंग-उत्तरदायी गतिशीलता सेवाओं का पता लगाने में उनकी भूमिका महत्वपूर्ण है। इसलिए, सुरक्षित परिवहन तक पहुँचने में महिलाओं और लड़कियों द्वारा अनुभव किए गए मुद्दों पर जागरूकता पैदा करने के लिए बसों और अन्य सार्वजनिक परिवहन साधनों के ड्राइवरों और कंडक्टरों को लिंग संवेदीकरण प्रशिक्षण प्रदान करना बहुत महत्वपूर्ण हो जाता है।
आरआरटीएस तक पहुंच के दौरान अंतिम-मील कनेक्टिविटी के दौरान सुरक्षित गतिशीलता सुनिश्चित करने पर जोर देने के साथ, महिलाओं और लड़कियों के गतिशीलता अनुभव में सुधार के लिए जेएफपीआर अनुदान के हिस्से के रूप में एनसीआरटीसी ने उत्तर प्रदेश के कुल 100 ड्राइवरों और कंडक्टरों के साथ जीईएसआई संवेदीकरण कार्यक्रम आयोजित किए। राज्य सड़क परिवहन निगम (यूपीएसआरटीसी)। जबकि जून 2022 में दुहाई डिपो में 50 बस चालकों और कंडक्टरों के साथ पहला जीईएसआई संवेदीकरण कार्यक्रम आयोजित किया गया था, दूसरा कार्यक्रम नवंबर 2022 में भैसाली आरआरटीएस स्टेशन साइट (मेरठ में) में यूपीएसआरटीसी के 50 बस चालकों और कंडक्टरों के एक अलग सेट के साथ आयोजित किया गया था।
लिंग और गतिशीलता विशेषज्ञों द्वारा आयोजित संवेदीकरण कार्यक्रम, आरआरटीएस कॉरिडोर के बारे में जानकारी प्रदान करते हैं और मुख्य रूप से लिंग आधारित उत्पीड़न और छेड़छाड़ से संबंधित मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करते हैं, सुरक्षित गतिशीलता के लिए महिलाओं का अधिकार और सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में सार्वजनिक परिवहन सेवा प्रदाताओं की भूमिका और व्यवहार। महिलाओं, बुजुर्गों और अलग-अलग विकलांग व्यक्तियों के लिए। यात्रा के सुखद अनुभव को बढ़ावा देने के लिए लिंग-संवेदनशील शब्दावली के उपयोग पर संवेदीकरण कार्यक्रम के महत्वपूर्ण बिंदुओं में से एक है।
एनसीआरटीसीआरआरटीएस कॉरिडोर के दायरे में सार्वजनिक परिवहन सेवा प्रदाताओं के विभिन्न समूहों के साथ समय-समय पर ऐसे और जीईएसआई कार्यक्रम शुरू करने का इरादा रखता है। इस तरह के संवेदीकरण कार्यक्रमों के पीछे का विचार उन परिवहन सेवा प्रदाताओं के बीच संवाद शुरू करना है जो अंतिम-मील कनेक्टिविटी प्रदान करने और उनमें लैंगिक समानता और समावेश की भावना पैदा करने में लगे हुए हैं।
