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ऑपरेशन चरण

ऊर्जा दक्षता

आरआरटीएस ट्रेनों में चुनिंदा दरवाजों को खोलने के लिए पुश बटन होंगे, जो जरूरत पर आधारित होंगे। इससे हर स्टेशन पर सभी दरवाजे नहीं खुलेंगे, जिससे ऊर्जा की बचत होगी। आरआरटीएस ट्रेनसेट को अत्याधुनिक रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम से लैस किया जाएगा जो ट्रेन की गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है।

प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स

यात्रियों की सुरक्षाप्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स (पीएसडी) का इस्तेमाल प्लेटफॉर्म को ट्रैक से अलग करने के लिए किया जाएगा। पीएसडी तभी खुलेंगे जब ट्रेन सही जगह पर रुकेगी। पीएसडी के उपयोग से दुर्घटनाओं, ट्रैक पर गिरने वाली वस्तुओं और अतिचार को रोकने में मदद मिलेगी। पीएसडी को पूरे प्लेटफॉर्म की लंबाई में समकालिक रूप से नियंत्रित …

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ईटीसीएस स्तर 2 सिग्नलिंग और ट्रेन कंट्रोल सिस्टम

यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली ईटीसीएस स्तर 2आरआरटीएस में यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली (ईटीसीएस) स्तर 2 होगा जिसमें ट्रैकसाइड और ट्रेन के बीच रेडियो संचार का उपयोग करते हुए स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी), स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ), और स्वचालित ट्रेन पर्यवेक्षण (एटीएस) उप-प्रणालियां शामिल हैं। भारत में पहली बार ईटीसीएस लेवल 2 सिग्नलिंग का उपयोग किया …

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ट्रैक संरचना

आरआरटीएस के लिए प्री-कास्ट रोड़ी रहित ट्रैक, जो 180 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति को सपोर्ट करेंगे देश में निर्मित किए जा रहे हैं। आरआरटीएस के इस हाई परफॉरमेंस ट्रैक को कम रखरखाव की आवश्यकता होगी जिससे इनके जीवन-चक्र लागत कम हो जाएगी।