ऊर्जा दक्षता
नमो भारत ट्रेनों में चयनात्मक दरवाजा खोलने हेतु पुश बटन की सुविधा उपलब्ध है, जिससे प्रत्येक स्टेशन पर सभी दरवाजों को खोलने की आवश्यकता नहीं होती और ऊर्जा की बचत होती है। इन ट्रेनों में अत्याधुनिक रिजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम भी स्थापित है, जो ट्रेन की गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है।
प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स
प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स (PSDs) का उपयोग प्लेटफॉर्म को ट्रैक से पृथक करने के लिए किया जाता है। ये दरवाजे केवल तभी खुलते हैं जब ट्रेन सही स्थिति में रुकती है। PSDs के उपयोग से दुर्घटनाओं, ट्रैक पर वस्तुओं के गिरने एवं अनधिकृत प्रवेश को रोका जा सकता है। ये प्लेटफॉर्म की पूरी लंबाई में समन्वित […]
स्वचालित किराया संग्रहण प्रणाली
एनसीआरटीसी ने दिल्ली–गाजियाबाद–मेरठ नमो भारत कॉरिडोर के लिए स्वचालित किराया संग्रहण (AFC) प्रणाली को अपनाया है। यह प्रणाली QR कोड आधारित टिकटिंग (डिजिटल QR एवं पेपर QR) की सुविधा प्रदान करती है। प्रत्येक टिकट वेंडिंग मशीन (TVM) उन्नत तकनीक से सुसज्जित है, जो यात्रियों को त्वरित एवं सुविधाजनक टिकटिंग अनुभव प्रदान करती है। चरण-1 के […]
ईटीसीएस स्तर 2 सिग्नलिंग और ट्रेन कंट्रोल सिस्टम
यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली ईटीसीएस स्तर 2आरआरटीएस में यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली (ईटीसीएस) स्तर 2 होगा जिसमें ट्रैकसाइड और ट्रेन के बीच रेडियो संचार का उपयोग करते हुए स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी), स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ), और स्वचालित ट्रेन पर्यवेक्षण (एटीएस) उप-प्रणालियां शामिल हैं। भारत में पहली बार ईटीसीएस लेवल 2 सिग्नलिंग का उपयोग किया […]
ट्रैक संरचना
नमो भारत के लिए प्री-कास्ट बैलेस्टलेस ट्रैक (Ballastless Track) का उपयोग किया जा रहा है, जो 180 किमी/घंटा की उच्च डिज़ाइन गति के अनुकूल हैं। इन ट्रैकों का निर्माण भारत में स्वदेशी रूप से किया जा रहा है। ये ट्रैक उच्च प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं तथा कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, जिससे जीवन-चक्र लागत […]
